En ny miljøvennlig metode Der tradisjonelle metoder bare lapper over problemet, binder vi veien sammen igjen for en varig løsning!

innovativ teknologi

varig resultat

Vi bruker kalibrert infrarød varme direkte på det skadede området. Varmen når dypt nok til å trenge ned i bindelaget og myke opp den eksisterende asfalten, uten å svi asfalten.
Teknologien er et 1x2 meter datastyrt infrarød varmeelement som varmer asfalten opp til 500 grader Celcius på syv til åtte minutter, samtidig som den justerer varmen automatisk for å oppnå optimal binding mellom ny og gammel asfalt - uten å skade de omkringliggende områdene.
Infrarødt lys varmer asfalt til optimal temperatur
Skaden kan fikses i løpet av ti minutter uten å kutte, hakke eller grave i asfalten. Den oppvarmede, skadete asfalten blandes med en mindre mengde ny asfalt som mikses med den oppvarmede asfalten langs kanten av skaden.
En veivalse kjøres over området, komprimerer og tetter asfalten slik at den blir slitesterk. Resultatet er en helhetlig overflate uten sømmer som hindrer vanninntrenging og forlenger levetiden på reparasjonen.

Utstyr for ulike behov og asfaltflater

I1 m x 2 m Varmeelement
1 m x 1 m Varmeelement
2 m x 0.35 m Kantvarmer
Grøft og gravearbeid varmer

Hva vi kan dekke

Vi dekker alle typer asfaltskader, men typisk:
  • Veihull og andre skader i asfaltoverflater
  • Forsegling av langsgående skjøter
  • "Krokodille"sprekker i relativt ny asfalt
  • Etter grøft og gravearbeid

Fordeler - Forebygging

Vi kan forebygge dannelse av hull ved å forsegle og tette overflaten der det begynner å vise sprekker slik at behovet for full reasfaltering kan settes på vent et par år.

Infrarød varme i praksis

Slik fungerer metoden – steg for steg

Tradisjonelle metoder versus Ecovia

Tradisjonelle metoder kutter, freser eller hakker bort asfalt før hullet fylles. Det skaper skarpe kanter, kortere levetid og store mengder avfall som må deponeres – samtidig som prosessen gir støy, støv forstyrrelser og økt risiko for yrkesskader. Ecovia gjenbruker eksisterende asfalt uten avfall, skjøter eller kalde flekker. Resultatet er mindre støy og trafikk forstyrrelser, lavere miljøbelastning og en sømløs reparasjon som varer.

noen Ulemper med dagens tradisjonelle metoder

1,148,169 tonn retur asfalt gikk til deponi til mellomlager for gjenbruk i 2024 ifølge KAF (Kontrollordningen for Asfaltgjenvinning). Med Ecovias metode sparer vi miljøet for unødvendig transport og CO2 utslipp.
HAVS (Hånd-Arm Vibrasjonssyndrom) er en utbredt belastningskade hos asfaltarbeidere. Ecovias metode gir mindre fysisk belastning for arbeidere og raskere, stillere og tryggere arbeidsforhold.

Asfalt som varer

Med Thermal Road sin unike infrarøde varme teknologi leverer Ecovia neste generasjons veivedlikehold i Norge. Vi kan jobbe under alle værforhold, på dags- og nattetid. Resultatet er varige, sømløse reparasjoner – raskt, effektivt og med minimal forstyrrelse for mennesker og miljø.
  • Vi kan reparere alle typer asfaltflater:
  • Motorveier
  • Landeveier
  • Parkeringsplasser
  • Havneområder
  • Flyplasser og Havner
  • Industrielle områder
  • Kommersielle områder

for alle områder som har asfalt

Fra motorveier til landeveier, parkeringsplasser, flyplass- og havner, og industrielle- og kommersielle områder . Vi kan tette hull overalt, også i lite tilgjengelige områder.

Effektiv drift starter med asfalt som varer

Effektiv drift av havner og flyplasser krever asfalt som tåler tung belastning. Skader i dekket kan hemme både kjøretøy, utstyr og sikkerhet – derfor er varig vedlikehold avgjørende. Tid er også avgjørende, vedlikehold må utføres med minst mulig forstyrrelser, for å overholde tidskjemaer og logistikk. Med Thermal Roads patenterte infrarøde teknologi, leverer vi raskt og effektivt sømløse reparasjoner som har lang holdbarhet, også i utfordrende områder.

Veier som varer!

Lavt karbonavtrykk. Null avfall. Varig løsning.